南航物流混改正式落地 为“双循环”发展格局提供加速度

12月22日，中国南方航空(CZ)货运物流(广州)有限公司(简称：南航物流)正式实施混合所有制改革，引入普洛斯隐山资本、钟鼎资本、国改双百基金、君联逸格、中国外运、中金启辰和中金浦成等7家投资主体，并实施员工持股，成为实行混合所有制的国家骨干航空物流企业之一，标志着南航集团响应国企改革三年行动号召，在关键改革领域又迈出实质性步伐。

混改完成后，南航物流的注册资本由人民币10亿元增至人民币18.1818182亿元，南航、普洛斯隐山资本、钟鼎资本、国改双百基金、君联逸格、中国外运、中金启辰、中金浦成、员工持股平台分别持有55%、10%、10%、10%、5%、3%、1.9%、0.6%、4.5%的股权，南航股份公司依旧保持控股地位。

在国务院国资委的指导下，南航物流按照国务院国企改革“双百行动”工作部署，落实南航集团混合所有制改革要求，最终顺利完成混改。至此，南航集团所属的两家“双百企业”南航通航公司、南航物流公司全部完成混合所有制改革，向国企改革“双百行动”交出满意答卷。

货运板块业务是近年来南航集团落实中央要求全面深化改革的关键领域。2018年，南航物流公司成立并被列入国务院国资委“双百行动”综合改革企业名单。2019年5月，南航物流被列为国家发改委第四批“重点领域混合所有制改革”试点企业。

实施混改后，南航物流企业性质从国有独资公司转变为混合所有制公司，通过引入各方资本将实现优势互补、股权结构更均衡有序，南航物流将具有更健全的法人治理机构、完善的现代企业制度、市场化的体制机制，稳步向现代物流综合服务商转型发展。

南航物流混改募集的资金，将重点投入到增加航空货运运力、加强地面物流基础设施建设，构建“天地合一”航空物流产业体系。

南航物流是南航集团货运业务的一体化运营主体，目前，南航物流共运营14架大型货机，拥有国内最大的B777全货机机队，经营19条货机国际航线，每周60个货运航班，航点覆盖阿姆斯特丹、法兰克福、伦敦、洛杉矶和芝加哥等欧美主要门户枢纽。而依托母公司南航集团通达全球的飞机腹舱网络，南航物流通过每天3000余个航班，提供覆盖44个国家和地区的243个目的地的货运服务。此外，通过与全球各地23家知名卡车公司合作，提供超过1043条线路的卡车转运服务，建立了高效衔接的空地联运网络。

面对新冠肺炎疫情考验，2020年以来，南航物流助力疫情防控和复工复产，全球承运援助物资超过2.43万票，152.9万件，1.61万吨;在民航客运运力骤减，航空货运运力供给严重不足的情况下，南航物流加大“客改货”和货机运力产能，新引进2架B777全货机，投放深圳助力粤港澳大湾区建设，为提升我国国际航空货运能力，维护全球供应链稳定，助力“全球带货”，实现“六保”目标和构建“双循环”的新发展格局，提供南航加速度。

物流行业被赋予确保供应链产业链安全稳定的战略性意义，尤其在当前构建国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中，加快畅通物流大通道已成为重要发力点，中央多次提出要建设现代综合运输体系。

南航物流以广深、上海、北京大兴机场为核心枢纽，货运航线网络覆盖粤港澳大湾区、长三角、京津冀等中国经济核心区，是中国企业连接全球的首选物流供应商。

目前，南航物流已推出六大产品体系，包括南航快运、南航特运、南航专运、南航标运、南航联运、南航飞递，为客户提供优质、便捷的门到门全流程服务。

面对货运物流行业的飞速发展，南航已于今年初编制了南航物流中长期战略规划(2020年-2035年)，明确了“一三一四”的发展方向和目标，即以“智联全球产业，赋能美好生活”为使命，实现“智能化、国际化、协同化”三个转变，通过打造一个“智慧物流系统平台”，形成航空货运、现代仓储、供应链管理和电商贸易四大业务协同发展的航空物流生态圈体系，推动南航物流成为智慧赋能、链接产业的国际航空物流领导者，打造具有国际竞争力的现代物流综合服务商。

“十四五”期间，南航物流将按照“一三一四”发展战略，在稳定发展航空货运业务的基础上，重点推动现代仓储、供应链管理及电商贸易板块的发展，初步形成完整的航空物流产业链，实现南航物流高质量发展。