出口赞比亚运输方案(怎么把中国货物运送到非洲赞比亚？)

赞比亚共和国是非洲中南部分的一个内陆国家，大部分属于高原地区，北部靠刚果民主共和国，东北邻坦桑尼亚，东面和马拉维接壤，东南和莫桑比克相连，南接津巴布韦，博茨瓦纳和纳米比亚，西面与安哥拉相邻。
赞比亚铜矿较为丰富，被称为铜矿之国，是撒哈拉南部城市化程度较高的国家之一。一万千人口中约有一般的人口居住在城市内，有良好的基础设施和交通。

海陆联运

赞比亚为内陆国家，海运一般经由坦桑尼亚达累斯萨拉姆港、南非德班港或莫桑比克贝拉港运输，陆路接驳!

方案一、通过非洲南部通道：中国到南非卸货港为德班，途经约翰内斯堡和哈拉雷，到达赞比亚。
这条路线的特点是时间短，速度快，运输过程比较安全，全程约2100公里。
德班港的港口设施先进，交通便利，很少出现塞港和压港，记忆中只有2010年世界杯那年因为全国工人大罢工时才出现过几天压港的情况。在港口转关大概需要 3天，运到卢萨卡需要10天，全程14天足矣。

方案二:    通过非洲东部通道：中国到非洲的卸货港为达累斯萨拉姆(dar es salaam).
这条路线的特点是路程较南部非洲路线短，费用较低。全程约1900公里。

赞比亚的清关

赞比亚的清关要求比较简单，清关也比较顺畅，主要需要提单箱单fp以及中转港的转运文件即可。但是需要注意的是通过坦桑尼亚的达累转运，需要进行提单的背书操作，否则无法转运。由于达累港口的基础设施较差，尤其是从港口出入的道路极为拥堵，转运效率很低。在旺季的时候，集装箱船往往需要等待一周才能卸货（这时多半要收拥堵费）。从港口转关需要7-14天的时间，从达累运输到卢萨卡大致也需要14天。这条线路的优点是价格比较低，缺点是时间太长，比从德班转要慢20-30天的时间。