关于集装箱称重问题的解答

世界航运理事会(World Shipping Council)，联运保赔协会(TT Club)、国际货物装卸协调联合会(ICHCA)、全球托运人论坛(GSF)已联合发布一份新的常见问题(FAQ)文件，意在解答有关新的集装箱称重规定的问题。这一新规定将从2016年7月1日在全球全面生效。《国际海上人命安全公约》(SOLAS)修正案要求已填充的集装箱在装船运输之前必须具有一个核实总质量(VGM)。

国际海事组织(IMO)日前同意了一项要求在装船前确认集装箱重量的修订规则，这样，该规则将在2016年7月开始实施。根据修改后的规则，集装箱的重量将通过按照有关各国批准的方法称集装箱或称集装箱内的全部货物来确认。美国已经多年对出口集装箱实施强制称重;而亚欧线货主则历来反对集装箱强制称重，声称这会带来额外的成本并需要昂贵的基础设施。IMO海事安全委员会今年5月就批准了对规则的修改，此次对“海上人命安全公约”(SOLAS)相关条款的批准令集装箱强制称重规定正式生效。

该规则旨在增强海上安全，减少对集装箱船、船员以及整个供应链中参与集装箱运输的所有相关人员构成的危险。这些常见问题均出自这一行业联盟，以解答托运人、承运人、货代、码头运营商就如何成功贯彻实施这一新规定提出的大量问题。

这一常见问题初始文件试图阐明SOLAS集装箱重量核实要求在不同情况中将起到什么作用。其确定了有待解决的商业及运营安排，并强调了应由国家政府部门解决的问题。集装箱安全是相关各方共同承担的责任。所有各方均应当努力提升船舶安全、货物安全，降低对船员以及集装箱供应链中其他人员的人身安全构成的威胁。