海运出口托运单的各联作用

　　海运出口托运单是货物出口过程中所必须重视起来的一张重要单证。如果大家掉以轻心，则很容易就会导致自己的货物运输遭遇各种问题，严重的还会使得出口商今后的经营受到影响。海运出口托运单被分成了十联，其中每一联的作用都各有差别。今天，我们就和大家一起来了解一下，海运出口托运单的各联都有哪些作用。

　　第一联：

　　海运出口托运单的第一联一般是用来交给外轮代理公司用作留存的。

　　第二、三联：

　　海运出口托运单的第二、第三联一般会被用作运输通知。其中一联是用来向出口单位收取费用的，另外一联则用作外代(或外运)留底。

　　第四联：

　　海运出口托运单的第四联也被称为装货单或者关单，这一联必须要经过船代盖章才能够生效。一般海关在完成验关手续后，就会在该联上加盖海关放行章，凭着这张单据，船方才能够收货装船。同时，这一联在事后也会用作留存。

　　第五联：

　　海运出口托运单的第五联也被称为收货单或者大副收据。在货运单证流转过程中，它与装货单的内容相同，并且在实际工作中形影不离，一直要到装货完毕后才能够分离。这一联的一般是要经过大副的手里交给收货方，并且收货方也需要凭借这张单据向船代公司换取装船提单。如果在经过大副手里的时候，这一联上被批注货物包装不良或者有残损，那么这些批注将全部转移到提单上，使之成为不清洁提单。

　　第六联：

　　海运出口托运单的第六联一般会被用作外运留底。

　　第七联：

　　海运出口托运单的第七联被称为配舱回单。当外运公司订好舱，将船名、关单号填入后交换给出口商，出口商就可以以此来制作船卡和缮制提单预送到外代公司了。

　　第八联：

　　海运出口托运单的第八联是指缴纳出口货物港务费申请书。这一联主要是在货物进栈时用作码头存仓记录的，在货物上船之后，各项港务费的收取一般都是参考这一联的内容的。

　　第九、十联：

　　海运出口托运单的这两联其实就是两份空白联，这两联主要是用来做码头作桩脚标记和码头仓库存查用的。

　　以上就是海运出口托运单各联的具体用途介绍，在实际的工作过程中，这几份单据的用途各有不同，每一联都非常的重要。只有几联的共同使用，才能够很好地保证货物出口工作的顺利完成。