浦东机场相关确诊增至7例，源头聚焦在北美输入航空集装器，关注机场货站最新提货通知！

自11月20日起，上海接连3天出现本土确诊病例，不禁让大家逐渐放松的神经，突然又紧绷了起来。继11月22日，上海再次新增2例本地新冠肺炎确诊病例。目前与上海浦东机场关联新冠确诊病例增至7例。

浦东机场共关联病例7例

最近新增的这些新冠肺炎病例，发现都与浦东机场的物流工作相关。 

11月9日，上海新增1例本地确诊病例王某某，该病例在浦东机场西区航司货运站从事搬运工作。

11月10日，安徽省颍上县确诊1例病例兰某，同11月9日上海确诊病例王某某一起在上海浦东机场从事机场货物搬运工作，居住地为安徽省阜阳市颍上县慎城镇张洋小区。

11月20日，上海市新增两例确诊病例，病例1吴某某为浦东机场UPS上海国际转运中心西区货运站安检员，病例2李某某与吴某某为夫妻关系。

11月21日，上海市新增一例确诊病例王某，为吴某某浦东机场UPS上海国际转运中心西区货运站同事。

11月22日，上海市新增两例确诊病例，病例1曹某某，系11月20日确诊病例吴某某浦东机场UPS上海国际转运中心西区货运站同事。病例2张某某，系11月21日确诊病例王某妻子，日通国际物流（上海）员工。

截至目前，上海浦东机场一共关联新冠肺炎确诊病例7例。

浦东机场连夜组织核酸检测

上海本次新增的本土病例均与浦东机场UPS上海国际转运中心西区货运站工作人员有关。 

而两周前上海通报的另一例本土病例也在浦东机场工作，但工作地点为东区货运站。

11月22日晚上，上海浦东机场机场所有相关人员进行集体核酸检测，各货运站及货运区域所有人员连夜参与。

昨晚，“浦东机场”登入微博热搜榜，网络上传播的也都是机场工作人员排队检测的图片和视频。

机场货站采取措施应对

根据专家说法，现在是北半球的冬季，飞机当天就可能把国外的货物带回来，在低温状态下，国外的货物表面可能会有病毒，而且病毒还有可能是活的，即便不是冷链情况下。 

因此，在外防病毒输入的前提下，浦东机场对相关工作人员和货站货物都采取了严格的措施来应对。 

11月22日，浦东机场货运枢纽推进事业部发通知说，上海机场初定将从11月25日8:00起对货运区实施凭核酸检测阴性和绿码进入的举措。同时，要求在货运站的工作人员进行核酸检测工作。

对于机场货运站的货物，也要按照《上海机场货运区域疫情防控工作指南（第四版）》中的要求执行。 各单位对进入自己仓库的整板箱进港货物包装薄膜外表要做好入库前的消杀工作。与冷链食品拼板的板箱如果需要拆板，掏箱的，还要做好板箱货物的消杀工作。

 另外，所有进入浦东机场第一监管库区的人员，包括提货司机也必须出示身份证件，一个月内有效核酸检测报告（阴性），随申码。

9日确诊病例曾暴露于一航空集装器

11月9日，上海确诊的1例新冠肺炎病例王某某，共排查并管理密切接触者28人、密接的密接190人、一般接触者51名，筛查病例相关人员9617人，上述人员新冠病毒核酸检测均为阴性。共采集工作地、居住地等环境样本1428份，经开展新冠病毒核酸检测，结果均为阴性。

经安徽省疾控部门反馈，与王某某相关联的兰某，11月10日在安徽确诊。对相关人员进行筛查，新冠病毒核酸检测结果均为阴性。

2例病例发病前14天未接触过新冠肺炎确诊病例、疑似病例、出院的确诊病例、无症状感染者和发热病例，未接触过入境人员、机组人员、高中风险地区人员，排除“人传人”导致感染可能性。

2例病例发病前14天未暴露于进口冷链食品及相关环境，排除经接触冷链食品感染可能性。

2例病例曾于10月30日共同进入并清理过一个自北美地区运返回沪后的航空集装器。该集装器为密闭容器，内有大量避震用泡沫，内部环境潮湿。清理时，2人均未佩戴口罩。如果我们把10月30日作为他们俩共同暴露的时间，那么2例病例的发病时间符合新冠肺炎发病潜伏期。同时，经基因测序，2例病例基因高度同源，与北美流行株高度相似，这就提示感染来源为境外输入。

根据流行病学调查和基因测序，国家和本市权威专家综合分析研判认为：导致2例病例的感染来源可以聚焦在同时共同暴露于境外输入的航空集装器。