集装箱超重问题如何处理？

集装箱限重相关要点

一、集装箱本身限重

- 每个集装箱箱门有最大限重信息，如 MAX GROSS，20GP 皮重约 2200KGS，40GP 约 3720 - 4200KGS，个别 HQ 有 MAX GROSS 为 32000KGS。

- 装货超此限，可能致箱体变型、底板脱落、顶梁弯折等损坏，损失由装货人承担。

- 国内多数专业码头有自动地磅，超箱体限重码头拒收件，装箱前需看清限重，避免返箱重装。

- 货物超重且不能分割可选超重箱，有选重费，因超重箱需码头/堆场单独查找，选柜费与指定柜费同价。

二、船公司限重

- 各船公司重量政策不同，以不损坏集装箱为标准。

- 因舱位与重量平衡考量，如华北出重货集中地区，船舶重量达限但舱位有余，船公司会加价，货重超一定吨数加收运费。

- 买其他船公司舱位运输的船公司限重更严，按 1TEU = 14TONS 或 16TONS 标准计算，超重不给上船。

- 爆舱时期，依航线热度船公司对箱型限重会下调。订舱时最晚出货时要向货代问船公司限重，未确认且为重货有风险，部分船公司超重无沟通余地，会让发货人拖货、出港、掏货后重新过磅，费用难控。

三、港区限重

- 取决于码头和堆场机械设备负荷。集装箱靠码头后需吊机装卸、卡车拖运、叉车吊运，超重会致作业困难，设备落后小港口船公司会提前告知限重，超重不收。

四、配套支线船或公路限重

- 美国公路运输限重极严，码头卸货后集卡拖运至内陆，影响船公司对集装箱重量限制，仅到码头不受限。美国线货物限重受内陆公路限重影响，小柜约 17.3 吨，大高柜约 19.5 吨，不同港口要求有别。

五、航线限重

- 不同航线，船司依货物装卸港挂靠顺序、出口种类和热度安排运力，且受目的港设备操作负荷影响，大小柜限重不同。

六、超重应对措施

- 船公司超重：与船东商量，补交超重费后正常运输。

- 港区超重：进港发现超重，与港区交涉，补交超重费、人工搞定费或掏箱重装。

- 目的港超重：超重在一定范围交罚金解决；超重严重，沿途吊机难负荷时在附近港口调卸或原路返回。